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涨知识 • 国六又撤了!

2018年马上就要过去了,可是之前铺天盖地报道着的在2019年1月1号实施的“国六”却丝毫没有声响,为什么越来越临近了。反而异常的平静呢?难道这只是暴风雨前的临近。

 

不仅如此,其实在很多城市国六的执行时间都是延缓了很长时间,例如在北京地区更是将实施“国六”的时间延缓了一年到2020年1月1号,本来率先实行柴油车的“国六”政策的深圳,也是仅仅实行了一个月就被迫叫停,国六的标准将延迟到2019年中季的时候,天津地区的“国六”排放标准也是延迟到2019年7月1号实施。

为什么很多城市都接连的延缓了国六的延缓时间呢?其实主要的原因就是因为来得太快了,大家都没有反应过来,一般汽车的排放标准都是六年为一个周期,从2017年1月1号的国五完全实行,到如果提前到2019年的1月1号全面实行国六,其实这仅仅才两年,比原来计划在2023年7月1日起全面实行快了整整四年。
 

这就造成了现在市场上,大量的国五的库存积压,而且最关键的就是现在符合国六的上市车型还非常少,如果一意孤行的提前实行国六的话,会给现在本来就萧条的车市更加的难以过度

 

据中国汽车协会的数据显示,018年9月份的汽车销量为239.41万辆,同比下滑11.6%。而10月份汽车销量为233.4万辆,同比下降了10.1%。而11月无论轿车、SUV还是MPV同比均大幅下跌,11月综合销量同比跌幅为18%。

 

传统意义上的“金九银十”已经不存在了,而国六的提前实行,更是让这些商家雪上加霜。巨大的库存车压力让很多汽车厂商只能像有关部门提出抗议和申诉,如果想解决汽车的排放问题,仅仅从车上下功夫还是不够的,汽车的油品质量问题也应该重视起来。

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