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关税降了,车价一定会降?这个真不一定!

关税降10%,消费税、增值税并没有降,所以综合税率也没降多少,50万的途乐算下来也就最多能降3万而已,但增加的成本有:
1、进口商一拥而出,去国外拿车,导致外商加价,成本呼呼上升;
2、港口检测线依然俞收俞紧,通关成本增加;
3、环保要求越来越严,排放升级成本不是小数目
4、认监委排查3C证书,录号成本提升
      还有物流运输加大监管力度,等等,一降一升到消费者那里,只能呵呵了。
      还有个问题是,7月1号开始实施,就算当天已经采好货源,找船装船发船~7天,船期~45天,到港报关报税报检~15个工作日,粗略一算,至少71天,意味着在整个链条不出任何问题的前提下,最早10月20日可以提到降完税的车!
      在中国,每年有超过300台新车型上市(其中包括大改款,小改款,中期小改等等),这些改款新车型的上市时间一般都集中在下半年,从九月份开始这些车型就如雨后春笋般疯狂冒出从而抢占年底的大旺季。从这个意义上而言,大家期盼已久的降税后报关的车型自然就是新款车型,新款车型的价格是由国外的主机厂把控的,古人云:“牵一发而动全身”,中国降税世界皆知。所谓政策,历来就是胡萝卜加大棒,给你开了一扇门,必然关掉一扇窗,还可能不止一扇。可见,真正的销售价格还能有多大的变动呢?机智的车主们心中都有数了吧!
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